Kongresmeni ostrzegają banki i porty USA przed rosyjskim olejem napędowym i żądają zachowania dokumentów

Listy do banków i portów

Grupa amerykańskich parlamentarzystów ostrzegła szefów największych banków, zarządów portów i dystrybutorów paliw w USA przed konsekwencjami udziału w imporcie rosyjskiego oleju napędowego. 26 października poinformowały o tym Axios i Ukrinform, a senacka Komisja Spraw Zagranicznych opublikowała pełny tekst listów.

Inicjatywą kierowała senator Jeanne Shaheen, najwyższa rangą demokratka w komisji. Listy podpisali także senatorowie Ron Wyden, Sheldon Whitehouse, Chris Coons, Elizabeth Warren, republikanin Thom Tillis oraz kongresmen Gregory Meeks.

Adresatami są JPMorgan Chase, Bank of America, Citigroup, Wells Fargo, Goldman Sachs i Morgan Stanley, a także zarządy portów Houston, Corpus Christi i Beaumont w Teksasie oraz Nowego Jorku/New Jersey. Powołując się na doniesienia i dane o ruchu statków, parlamentarzyści piszą, że tankowce z rosyjskim dieslem mogą dotrzeć do Beaumont i Nowego Jorku/New Jersey już pod koniec miesiąca.

Czego żądają

Parlamentarzyści żądają zachowania wszystkich dokumentów dotyczących planowanego lub faktycznego importu rosyjskiego diesla: umów, faktur, dokumentów przewozowych, danych o statkach i zawinięciach do portów, dokumentów celnych i płatności, a także korespondencji z dostawcami, pośrednikami i urzędnikami USA od 1 września 2026 roku. Pisemnego potwierdzenia oczekują do 28 października.

Według Axios, jeśli demokraci odzyskają w wyborach 3 listopada kontrolę nad jedną lub obiema izbami Kongresu, śledztwo w sprawie umowy będzie dla nich priorytetem.

Argumenty prawne

W listach przypomniano, że ustawa z 2022 roku o zakazie importu rosyjskiej ropy zakazuje sprowadzania rosyjskich produktów energetycznych, w tym diesla, dopóki prezydent – po konsultacjach z Kongresem – nie poświadczy, że Rosja zakończyła działania wojenne w Ukrainie, nie zagraża członkom NATO i uznaje prawo Ukraińców do wyboru władz. Autorzy powołują się też na ustawę CAATSA, wymagającą przeglądu przez Kongres decyzji licencyjnych istotnie zmieniających politykę wobec Rosji.

Firmy kupujące rosyjski diesel lub ułatwiające jego import mogą ponieść odpowiedzialność karną i cywilną – ostrzegają parlamentarzyści. „Umożliwienie Moskwie swobodnej sprzedaży rosyjskiego diesla na światowych rynkach szkodzi interesom bezpieczeństwa Ameryki i jest zdradą narodu Ukrainy” – czytamy w liście.

Autorzy podkreślają, że sankcje karne mogą dotyczyć nie tylko oficjalnego importera, lecz każdej firmy, która świadomie kupuje rosyjski diesel lub ułatwia jego import – a więc także banków finansujących transakcje i operatorów terminali. Wzywają adresatów, by nie uczestniczyli w zakupie, przewozie, rozładunku, magazynowaniu, finansowaniu ani dystrybucji takiego paliwa, dopóki nie zostaną spełnione wymogi ustawowe.

Stanowisko administracji

Jak podaje Ukrinform za Axios, Departament Skarbu USA uważa ustalenia obu przywódców za zgodne z prawem, a Biały Dom zarzucił demokratom skupianie się na śledztwach przeciwko Trumpowi.

Tło

Trump ogłosił porozumienie 9 października, po czym Departament Skarbu wydał Licencję Generalną 135. Jak informował Ukrinform, Rosja za zgodą USA ma natychmiast dostarczyć na rynek światowy 300 tysięcy ton diesla, a później znacząco zwiększyć eksport. UA.krótko pisało wcześniej o reakcji Europy na to porozumienie.

Dlaczego to ważne dla Ukrainy

Dochody z eksportu surowców energetycznych to jedno z głównych źródeł finansowania rosyjskiej wojny. Każde złagodzenie ograniczeń sprzedaży rosyjskiego paliwa w praktyce zwiększa zasoby Kremla. Stanowisko Kongresu, w tym ponadpartyjne poparcie części republikanów, może więc stać się ważnym zabezpieczeniem utrzymania presji sankcyjnej.