Конгресмени попередили банки й порти США щодо російського дизелю та вимагають зберегти документи

Лист банкам і портам

Група американських законодавців попередила керівників найбільших банків, портових адміністрацій і паливних дистриб’юторів США про можливі наслідки участі в імпорті російського дизельного пального. Про це 26 жовтня повідомили видання Axios та Укрінформ, а також сенатський комітет у закордонних справах, який оприлюднив повний текст листів.

Ініціативу очолила сенаторка-демократка Джин Шахін, провідна представниця меншості в комітеті із закордонних справ. Листи підписали також сенатори Рон Вайден, Шелдон Вайтгаус, Кріс Кунс, Елізабет Воррен, республіканець Том Тілліс і конгресмен Грегорі Мікс.

Адресати — JPMorgan Chase, Bank of America, Citigroup, Wells Fargo, Goldman Sachs і Morgan Stanley, а також портові адміністрації Г’юстона, Корпус-Крісті та Бомонта (Техас) і Нью-Йорка/Нью-Джерсі. За даними публічних звітів і відстеження суден, на які посилаються законодавці, танкери з російським дизелем можуть прибути до Бомонта і Нью-Йорка/Нью-Джерсі вже наприкінці місяця.

Що вимагають

Законодавці вимагають зберегти всі записи щодо можливого чи фактичного імпорту російського дизелю: контракти, рахунки, транспортні документи, дані про судна й заходи в порти, митні документи, платежі, а також листування з постачальниками, посередниками й посадовцями США з 1 вересня 2026 року. Письмове підтвердження просять надати до 28 жовтня.

За даними Axios, якщо після виборів 3 листопада демократи повернуть контроль над однією чи обома палатами Конгресу, розслідування цієї угоди стане для них пріоритетом.

Правові аргументи

У листах ідеться, що закон 2022 року про заборону імпорту російської нафти забороняє ввезення російських енергопродуктів, зокрема дизелю, доки президент після консультацій із Конгресом не засвідчить, що Росія припинила бойові дії в Україні, не становить загрози членам НАТО і визнає право українців обирати свою владу. Автори також посилаються на закон CAATSA, який вимагає перегляду Конгресом ліцензійних рішень, що суттєво змінюють політику щодо Росії.

Законодавці попереджають, що компанії, які купують російський дизель чи сприяють його ввезенню, можуть нести кримінальну й цивільну відповідальність. «Надання Москві можливості вільно продавати російський дизель на світових ринках шкодить безпековим інтересам Америки і є зрадою народу України», — йдеться в листі.

Окремо автори наголошують, що кримінальні санкції можуть застосовуватися не лише до офіційного імпортера, а й до будь-якої компанії, яка свідомо купує російський дизель або сприяє його ввезенню, — тобто до банків, що фінансують угоди, та операторів терміналів. Законодавці закликають адресатів не брати участі в купівлі, перевезенні, розвантаженні, зберіганні, фінансуванні чи розподілі такого пального, доки не буде виконано вимоги закону.

Позиція адміністрації

Як пише Укрінформ із посиланням на Axios, Міністерство фінансів США вважає домовленості двох лідерів законними, а Білий дім звинуватив демократів у зосередженості на розслідуваннях проти Трампа.

Передісторія

Угоду Трамп оголосив 9 жовтня, після чого Мінфін видав Генеральну ліцензію 135. Як повідомляв Укрінформ, Росія за згодою США негайно поставить на світовий ринок 300 тисяч тонн дизелю та надалі суттєво наростить експорт. UA.коротко раніше писало про реакцію Європи на цю домовленість.

Чому це важливо для України

Доходи від експорту енергоносіїв — одне з головних джерел фінансування російської війни. Будь-яке послаблення обмежень на продаж російського пального фактично збільшує ресурси Кремля. Тож позиція Конгресу, зокрема двопартійна підтримка з боку частини республіканців, може стати важливим запобіжником для збереження санкційного тиску.